Genius nga gihiusa ang Shimano Di2 ug SRAM nga mga sangkap sa haydroliko

Unsa man ang imong buhaton kung ang industriya sa bisikleta dili makahimo paghimo mga bahin nga katagbaw sa imong piho nga mga kinahanglanon? Kung ikaw usa ka inhenyero sa disenyo ug eksperto sa pneumatic nga si Paul Townsend, maghimo ka sa imong kaugalingon nga mga produkto ug mangawat mga bahin gikan sa mga nag-indigay nga mga tatak.
Nagkomento si Paul sa pagpaandar sa dead-end sa teknolohiya sa dalan (nga adunay mga hydraulic rim preno) uban ang iyang talagsaon nga litrato sa hacker sa SRAM-Shimano, kinahanglan naton mahibal-an ang labi pa.
Ingon ka sayo sa pagsugod sa 2016, ang merkado sa grupo nga dalan lahi kaayo gikan sa karon. Wala pa gilansad ni Shimano ang Dura-Ace R9170 disc ug Di2 combo kit niini (dili serye nga R875 nga mga joystick ug parehas nga preno ang bugtong mga kapilian nga haydroliko / Di2), ug ang Red eTap HRD sa SRAM naa pa sa pipila ka mga bulan.
Gusto ni Paul nga mogamit mga haydroliko nga preno sa iyang road bike, apan wala siya matagbaw sa mga calibraryong preno sa Magura.
Ang lever sa SRAM nga adunay hydraulic rim brake adunay daghang mga diskwento. Siya usa ka fan sa gearbox sa Shimano Di2, busa nakahukom siya nga isagol ang duha sa usa ka talagsaon nga DIY mashup.
Naglambigit kini sa paglalin sa preno nga pingga ug pagbalhin sa buton sa pag-asembliya ug mga may kalabutan nga elektronikong kagamitan gikan sa usa ka hugpong nga mga Joystick nga Di2 padulong sa SRAM hydraulic road joystick body.
Ang sistema sa hydraulic nga SRAM nagpabilin nga wala’y pagbag-o, apan gipadagan sa mga Shimano lever blades, ug ang pagbalhin sa gamit sa gear hingpit nga gibase sa Di2.
Gipangutana nako si Paul sa pipila nga mga pangutana aron mahibal-an ang bahin sa iyang talagsaon nga pag-setup: kung giunsa siya nagtrabaho, iyang kaagi sa engineering, ug unsa ang sunod. Ang tubag ni Paul na-edit alang sa kadugayon ug katin-aw.
Sa wala pa magpadayon, kinahanglan namon nga ipunting nga ang pagbag-o sa imong braking system sa bisan unsang paagi mahimong hinungdan sa grabe nga kadaot, ug dili namon girekomenda nga buhaton nimo kini. Ang mga pagbag-o sa mga sangkap sa kasagaran dili usab mabalhin sa garantiya sa naghimo.
Sukad kaniadtong 1980s, nagbisikleta na ako samtang nagtuon sa mekanikal nga engineering sa Coventry Poly University. Sa panahon nga ako adunay usa ka Topanga Sidewinder ug usa ka Mick Ives nga biseklita sa bukid.
Nagtrabaho ako sa paghimo og biseklita ug mga setting sa kostumbre, ug dugay na ako usa ka inhenyero sa disenyo ug eksperto sa pneumatic. Gibag-o usab nako ang mga awto ug bisikleta sa daghang mga tuig.
Adunay ako usa ka Canyon Ultimate kaniadtong 2013 ug kanunay nakagusto sa teknolohiya, mao nga una nako kini nga gisangkapan sa Shimano Ultegra 6770 Di2 external cable group.
Pagkahuman, gi-upgrade nako ang preno ug gisulayan ang Magura RT6 hydraulic rim preno. Sa tinuud nga pagsulti, kini nakahatag kalisud, ug nakalisud ang pag-install ug pag-install.
Naghimo ako usa ka clutch derailleur alang sa akong off-road nga motorsiklo ug gibutang ang Formula RR clone disc preno niini uban ang pagbalhin sa Di2. Maayo kini nga pagtrabaho, apan sa niining orasa, ang presyo sa SRAM HydroR hydraulic rim preno ug levers sa Planet-X labi ka kataw-anan nga ubos.
Pagkahuman nga gitun-an kung giunsa nga magkahiusa ang mga sangkap sa SRAM ug nahibal-an ang kinahanglan nga wanang alang sa module nga Di2, nagpalit ako usa ka HydroR rim preno sa kantidad nga £ 100. Pagkahuman, gipalit nako ang upat pa nga mga set alang sa akon, usa ka kauban ug usa ka tawo sa Estados Unidos.
Kaniadto, naghimo usab ako mga ligid ug Gravity Research Pipe Dream-style V nga mga preno alang sa akong mga motorsiklo nga dili sa kalsada, ug pagkahuman naghimo og mga mashup alang sa ubang mga bisikleta.
Busa, ang among ideya mao ang: ang mga hydraulic disc preno adunay usa ka dato nga paghikap ug gamay nga paggamit. Sakit ug kaulaw ang maguras, busa kung gusto nako magsangkap sa usa ka road bike nga adunay mga hydraulic rim preno, makapili ako sa SRAM, apan gusto nako ang Di2.
Unsa ka lisud nga isagol ang duha? Pagkahuman nga tangtangon ang mekanismo sa pagbag-o sa tulin, adunay daghang lungag sa lawas nga sungkod sa SRAM, busa ang tubag mao kini: yano ra kaayo.
Nakapalit ako pila ka segunda mano nga 6770 Di2 nga gear levers. Tungod kay ang 11-speed Ultegra 6870 Di2 usa ka bag-ong produkto, daghang mga tawo ang sayup nga gibaligya ang 6770 gear lever aron ma-upgrade ang [error tungod kay ang 6770 mahimo nga magamit sa 6870 derailleur]. Sa akong hunahuna nakapalit ako usa ka pares nga leverage sa hapit £ 50.
Gigamit sa akong pag-setup ang kasamtangan nga lungag sa pivot sa Di2 preno nga pingga, ug giduso ang mga metal ug plastik nga dali nga prototyping (3D nga giimprinta) nga mga bahin sa orihinal nga Di2 nga preno nga pingga sa preno nga silindro sa preno, busa ang kusog sa istruktura dili kaayo taas. usa ka pangutana.
Giputlan nako ang sobra nga bahin gikan sa tumoy sa 6770 Di2 nga kuptanan, giproseso kini nga mekanikal, ug dayon gidikit kini sa sintered nga dali nga prototyping nylon nga bahin.
Gibag-o ko ang lungag aron hapsay ug husto nga gidak-on ang lungag. Uban sa usa ka gamay nga pintal, o Shimano grey-green nga nail polish sa kini nga kaso, andam na ako nga tipunon ang tanan.
Ang kini nga paghan-ay dili mogamit usa ka ekstrang sungkod nga ibalik ang tuburan o E-clip aron ayuhon ang poste, busa ang poste gibubu ug gitapik aron makakuha usa ka countersunk screw nga ang ulo mas daghan kaysa sa pivot pin. Sa higayon nga ang lawas sa lever usab molubog gamay, ang ulo mapula.
Ang usa ka conical spring nga pag-uli gidugang sa braket sa preno nga silindro sa preno aron makahatag kusog nga ibalik alang sa pingga.
Pagkahuman niadto, ang bugtong nga pagbag-o nga akong gihimo mao ang pagdugang usa ka gamay nga cross-sectional O-ring sa daan nga E-clamp groove sa pivot pin aron mapugngan ang mga blade sa lever nga preno gikan sa pag-uyog gamay.
Ang Di2 cable nagpalapad sa uka sa ilawom nga bahin sa 3D nga giimprinta nga plastik nga ulo sa preno nga pingga, mao nga kini naayo ug dili maipit o masul-ob.
Pagkahuman nga tangtangon ang tanan nga mga mekanismo sa shifter, ang paagi ra aron mausab ang mga bahin sa SRAM mao ang pag-file sa mga groove aron ibutang ang Di2 cable. Ang module nga Di2 naayo sa usa ka piraso nga bula sa wanang sa likud.
Nagdagan usab ako usa ka nabuak nga sistema sa sprint shifter, nga nagkonektar sa daan nga Dura-Ace 7970 Di2 switch gikan sa SW-R600 nga pagsaka sa switch sa pagsaka sa elektronikong module, ug ang tanan nga mga switch gilakip sa wala nga sungkod. Ang kordon gipadako aron makahatag usa ka hapsay nga solusyon nga plug-in, ug sa diha nga gipadagan nako ang pag-setup sa Canyon clone integrated lever handle, ang kahon nga Junction'A'Di2 sa poste naa niini.
Ang mga preno adunay mga kagamitan sa titanium ug light braket sa braket. Gibutang sila sa usa ka 52 cm nga frame. Ang kinatibuk-ang gibug-aton sa atubangan nga mga ligid mao ang 375g, ang kinatibuk-ang gibug-aton sa likod nga mga ligid mao ang 390g, ug ang kinatibuk-ang gibug-aton sa likod nga mga ligid mao ang 390g.
Oo, gusto nakong isulti nga kini usa ka kalampusan. Gibaligya nako ang usa ka set sa usa ka tawo sa Hong Kong, kinsa nagpadala usab sa akon sa SRAM Red ug Dura-Ace aron mahimo kini nga mashup.
Gibaligya nako ang us aka hugpong nga kagamitan sa usa ka tawo sa Australia aron magamit sa iyang TT nga bisikleta, ug gibaligya ang un-tersiya sa usa ka tawo sa Estados Unidos, aron mabayran nako ang tanan nakong gasto.
Kung bayran nako ang tibuuk nga presyo alang sa tanan niini, mas dako kini nga peligro. Labut pa, kanunay nako maibalik ang mga bahin sa SRAM sa pag-stock sa mga pagbag-o sa mekanikal nga wala’y problema.
Tingali hatagan ko ang pingga usa ka labi ka kusog nga pagbalik sa tingpamulak. Gikinahanglan ko ang usa ka thread lock aron mahunong ang pagbag-o sa kutay sa pagbiyahe samtang nagmaneho, tungod kay hingpit nako nga gi-unscrew ang adjuster sa preno ug gihuboan ang orihinal nga lock sa thread.
Oo, nagpalambo ako us aka bag-ong mga rock climbing ug sprint gear levers, ug nangita ako usa ka lahi nga paghan-ay diin ang front gear lever mahimong usa ka auxiliary lever, sama sa mga thumb paddle sa Campagnolo gear lever.
Ang orihinal nga ideya mao ang right-hand upshift ug left-hand downshift, ug gisulayan ko pa usab nga gamiton ang unsang lever talim.
Mahimo ako nga magpabilin sa patag nga mga blades sa lever sa SRAM o gamiton ang Campagnolo, ug dayon ipadayon ang mga blades nga lever sa SRAM alang sa likud nga derailleur gearbox ug mga bag-ong lever alang sa atubang nga derailleur gearbox.
Kini kinahanglan ipasabut nga wala'y paglinya bisan kung magsul-ob og gwantes, nga mahimo’g usa ka problema sa tingtugnaw ubos sa sumbanan nga mga setting ni Shimano.
Daghang salamat Paul sa pagtubag sa akong pangutana ug paghatag mga imahe. Alang sa dugang nga mga tip bahin kaniya, palihug sunda siya sa Flickr ug Instagram, o basaha ang iyang mga gi-post sa ilalum sa username nga motorapido sa forum sa Weight Weenies.
Si Matthew Allen (kaniadto nga Allen) usa ka eksperyensiyado nga mekaniko ug eksperto sa teknolohiya sa biseklita. Gipabilhan niya ang praktikal ug malalangon nga laraw. Sa una usa ka Louis, gusto niya ang mga bisikleta ug matag galamiton sa guhit. Sa daghang katuigan, gisulayan niya ang lainlaing mga produkto alang sa BikeRadar, Cycling Plus, ug uban pa sa dugay nga panahon, ang kasingkasing ni Mateo iya ni Scott Addict, apan karon siya nalipay sa halangdon nga eksperto sa Roubaix Expert ug adunay suod nga relasyon sa Giant Trance e-MTB. Siya adunay gitas-on nga 174 cm ug adunay gibug-aton nga 53 kg. Ingon siya kinahanglan nga labing maayo pa kaysa magbisikleta, ug matagbaw siya.
Pinaagi sa pagsulud sa imong mga detalye, uyon ka sa mga kondisyon ug kondisyon sa BikeRadar ug polisiya sa pagkapribado. Mahimo ka mag-unsubscribe bisan unsang orasa.


Oras sa pag-post: Abr-26-2021